分类: 汽车知识

问：如果我买车除了考虑其燃油经济性、舒适性等，从配置上讲怎样评价一款车跟价格匹配系数比较高。

问：请问外地车办理长期（6个月）进京证，非京户籍的办理人需要提供哪些资料，该办理人是否必须是该车的所有人呢？

问：我公司有一辆北京牌照的车，常在温州使用，在前两天车牌被盗，并在当地报案，请问我怎么补办车牌？用什么手续，车是否还用开回北京？

问：我想把车弄到外地去,都应该去哪啊办理手续啊,先去那后去哪,有劳专家说的详细点啊,提出去是不是就有指标了,都应该留哪些手续。

问：本人名下有两辆车，其中想卖一辆车换一个新车。能否不用抽号就有指标？必须用原来的车牌子吗？想卖的那辆车已经三年多了。想换新车牌号可以吗？手续应该怎么办理？大约需要多长时间？

有两个问题： 问：1、常听说压缩比越高标号要高，但经常看见有的车压缩比已经快10了或者已经到10了，说明书写的还是93号，这是为什么？ 2、涡轮增压车型压缩比反而比自然吸气的低，但也要用97的油，这又是为啥，难道是增加后压力更高么？

问： 奥迪汽车发动机的机械增压与涡轮增压的区别是什么?这两种增压方式哪一种后期维修费用低并且耐用?

汽车估损师是接受委托对交通事故和事故车辆进行查勘定损的评估专家。汽车估损师的职能是站在科学与专业的立场上，对交通事故及事故车辆进行评估，确定损失及赔偿责任，形成评估方案或评估报告，供事故相关责任方参考和采纳。汽车估损师可在保险公司担任车险查勘、定损、核赔及理赔类职能；也可在汽车修理厂、4S店担任事故车定损、维修接待岗位；也可在第三方评估机构、司法鉴定机构、保险服务机构等担任定损评估岗位；或可以在交通警察、法院等公职单位从事与事故车辆有关的工作

一般的自动变速箱上都标有1、2、3、D、N、R、P等字样，1表示1挡，2表示变速箱仅限在1、2挡之间转换，以此类推，3表示变速箱仅限在3挡以下的挡位之间转换，D表示变速箱可以在所有挡位之间自动转换。N表示空挡，R是倒挡，P表示驻车挡。汽车起步时必须踩住刹车踏板才能实现从P到D或P到R的切换，停车时从D到。P或D到R也必须踩住刹车踏板。而D挡与数字挡或空挡之间就可以自由切换了。在行车过程中，无法从D换到P或R，因为这样的非法操作会被变速箱的自动保护功能阻止。

1．新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合 新车或柴油机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦现象。例如一台TY220型推土机上装用的NT855型柴油机，大修后没有按要求进行磨合就直接带负荷作业，工作不到20h就出现了烧瓦现象。

文 F1皇帝 本次席卷全国的“柴油荒”让所有司机深受其害。花上个把小时才加一次油不说，油价也在节节攀升，直接影响了车主的生意。低油耗的车在此时就显得格外应景，来自节油高手的建议就显得格外重要，为此笔者采访了多位经验丰富的卡车司机，收集卡车省油诀窍与各位分享。

Q： 1.欢跑高速公路，不喜欢跑山路的四代Golf R32，近几年改装界都迷信几条知名轮胎，如：AD07丶595RS-R丶PS2丶R1R，但是到底谁比较好呢？ 2.轮胎规格的部分，215/45/17代表宽度/扁平比/直径，但除此之外还有哪些标示呢？ 3.为何车子开到120km/h就会开始抖动，有人说是轮圈撞凹了，有人说是定位跑掉了，请问谁说的对？ 4.胎压高低对轮胎有什麽影响？

类型 有两种类型的汽车电池。权力的SLI电池的启动器，照明和点火。阿动力电池是电动汽车的电源。 存储 一个必须存放应完全充电电池和无腐蚀。此外，必须定期检查和充电，以防止功率损失。 回收 由于大多数汽车的铅酸电池，回收他们是必需的。为了鼓励回收，收取押金是在购买新的电池。这项收费通常退还旧电池时，则返回到存储。 保养 电池员额必须定期清洗，以防止腐蚀。要做到这一点，你必须脱下电池电池电缆和干净的毛巾擦拭过的职位。 充电 在正常工作条件下，电池自动充电的发电机。在交流发电机的故障或严重耗尽电池盒，外接电池充电器，可能需要。

什么是齿轮油？齿轮油和普通机械油的区别是什么？齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

正确安装喷油嘴 a.喷油嘴落怒是连接喷油嘴和喷游器的紧固件，安装喷油嘴时喷油嘴螺母的扭紧力要适中，一般应为60-80N·m。在维修保养中，如需对喷油嘴进行解体，首先必须拆卸喷油嘴螺母，然后再取下喷油嘴，安装时则相反。喷油嘴螺母是一个薄壁空心螺母，如在组装过程中紧固喷油嘴螺母的力矩过大，将使喷油器承受过大的压力，易使喷油嘴变形，配合精度遭到破坏，造成偶件运动受阻而损坏，甚至会造成喷油嘴螺母产生裂纹，此时如不即使更换，会造成喷油嘴螺母产生裂纹，此时如不及时更换，会造成喷油嘴不喷雾，滴油，使燃烧不良而导致发动机动力下降，同时会造成喷油嘴积炭和烧灼，加速喷油嘴损坏。

无级变速器智能检测系统介绍: 1.智能CVT变速器工作原理 智能CVT是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，他不是通过传统齿轮式、液压式结构，而是通过全新的智能检测系统自动识别扭矩大小，自动改变传动比，能够满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，在达到低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。 智能CVT与传统CVT有着明显的区别，与DCT更有本质的区别，这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，设计者们走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起，性能远远超越现有CVT和DCT变速器。 2.智能CVT优势 智能CVT结合传统手动变速器和CVT所有优点，性能远远超越博格华纳DCT技术和博世CVT技术,是世界变速器领域革命性的变革。 节约油耗20%-30% 和传统CVT相比，智能CVT使用智能变速的新技术，使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，智能变速器比手动档换档更快速、顺畅，动力输出不间断。 和传统的自动档相比，智能自动变速器有着明显的区别，智能CVT没有采用扭矩变换器，自动转换更灵活，而且也不是在传统概念的自动变速器基础上开发出来的，而是采用了全新的设计理念。 智能CVT突破了传统变速器齿轮式结构和液压传动方式，而是通过全新的智能传动来达到目的，大大降低了成本，提高了变速器的使用寿命，变速器本身会自动检测扭矩，并智能地自动调解，在需要多大功时，变速器会自动分配，不浪费任何功率。因为没有浪费地做功，因此理论油耗比传统CVT省油20%至30%，比以节油著称的博格华纳DCT节省20%左右。 成本是现有CVT的十分之一 传统变速器是通过复杂的齿轮和液压、电子线路来实现的，成本昂贵，并且性能越好，成本越高。即使是CVT带式变速器，其控制液力系统成本昂贵，智能变速器能够通过全新的方式来达到最佳效果，大大降低了变速器的成本，用最低的成本将变速器的作用发挥到极致。其成本仅相当于博世CVT的十分之一左右，更不用说结构更加复杂的DCT。 实现变速器终生免修 传统变速箱结构越复杂，并且变速器性能越好，结构就越复杂，成本昂贵耐用性差。智能CVT维修率可以降为现有CVT的十分之一左右，基本实现终生免修。 使发动机使用寿命提高20%以上 由于智能CVT能灵敏准确的检测力矩，最大限度的减少发动机的磨损，因此能使发动机使用寿命提高30%，以现有20万公里无大修的进口发动机为例，配合使用智能CVT，可以做到25万公里无大修，这也是DCT和CVT所无法实现的。

现在我们有了所有我们需要的部份使一个引擎动起来，除了某些东西使混合气在引擎内开始燃烧，任何种类的火星都可以做到这点，在打火机内我们使用摩擦一个特殊金属制造一个火星，在引擎内，我们使用电子的方式，一个火星塞被替换到每一个汽缸的上方，使一个电火花在火星塞的一对电极的缝隙间被制造，电弧或者火星提供充足的能量使它燃烧，这个现象叫做点火燃烧。

为了产生力量，引擎必须要被提供瓦斯和空气的混合物在适当的部份，化油器做混合的工作，瓦斯被燃料帮浦从油箱抽到化油器，这项动作的方法很像旧式的抽水机，每一个冲程将依些燃料推进化油器，它首先进入浮球室。

将一点空气和瓦斯的混合物燃烧後，会迅速膨胀，朝所有方向施力，它发生的非常快速，因此我们有时称为爆炸，这股力量被用来推动一部分的引擎，这部分的活动被传到轮子开动汽车。当打开盖子看引擎，它看起来像由数百个部分与附加物协调起来的东西，但我们可以忘掉大多数显露出来的部分，只考虑基本部分。

多数汽车引擎是四冲程引擎

废气再循环系统设计用于减少氮氧化物(NOX)的形成，氮氧化物是一种有害的尾气排放，在燃烧过程中。大气中的氮和可变量的氧化物生成氮氧化合物，这通常发生在燃烧温度超过2500华氏度(在大负荷的或发动机爆震等)。参见图1

车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

简单说，可以从字面理解，车身承担载荷就是承载式车身，不承担载荷就是非承载式车身。 比喻一下，承载式车身就像螃蟹或龙虾，壳就是车身，壳需承担重量和载荷。非承载式车身就是蜗牛，行走机构都在身体上，壳体本身不承担载荷。

一、机油不同标号的意义 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

1.找到导航仪对应的最新系统，由于每个品牌的系统里面的文件都是不尽相同的，使用什么版本的系统软件还要根据你的机型，可以到机型的官方网站去下载最新的系统,下载好最新的系统后，将系统拷贝到你的SD卡里面。（注意必须要选对版本，否则升级是无法完成的）

很多车友都有这种经历，自己感觉没有过交通违法，为什么会收到交通违法短信通知，上网查询，得知为“违反禁止标线指示”的交通违法。

道路的标号是一门有趣的学问，把繁杂的物理世界变成井然有序的数字，需要花一点心思。顺便把中国和美国解决同样的问题的方法比较一下。

俗话说，物以类聚，人以群分，汽车也不例外，今天无肉博客就来谈谈常见的汽车分级标准。