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文\ 周丽君 《中华人民共和国车船税法(草案)》将我国乘用车依次分7个梯度按照排量由小到大进行征税，目的在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

尽管国家政策上始终倾向于鼓励小排量车，抑制大排量车的消费，但近期透露的车船税法草案则显得有些雾里看花。15日，国税总局网站透露，国务院常务会议原则通过车船税法（草案）。该草案与5月18日的车船税调整征求意见稿一致，仍为“扬小抑大”的思路7梯度征收，尽管草案细则还未公布，但与现行政策相比，排量在1.0L及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。