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第一家全国连锁性的汽车租赁企业，第一家“两证一卡”的汽车租赁方式，第一家获得风险投资的汽车租赁先行者，却在不知不觉、昏昏沉沉中被后起之秀神州租车和一嗨租车远远的抛在后面，其中的原因不能不令人深思，但其领导者的能力和作为也不能不让人怀疑和猜测，良好的开端为什么没有达到预期的效果，说明其领导者缺乏持久的锐气和魄力，不能坚持自己的路线和风格，不能推陈出新、与时俱进，始终陶醉在所谓“先行”和“第一”的光环之中，没有认识到那些只能代表过去，而不能说明未来，永远停留在这样的思维方式上，沾沾自喜、乐此不彼，最后只能眼巴巴的看着竞争对手赶上并超越。面对如今这样的结局，至尊租车的领导者应该是切肤之痛、难言之隐。这里面既有思维和观念上的问题，同时也有经营和管理上的问题，需要至尊租车的领导者认真反思和检讨，目前的缓慢发展、举步维艰肯定是资金上出了问题，自从两笔5500万的风投实现之后，至尊租车的前进步伐反而减缓了，抓服务没有问题，但一个靠资本运作发展的企业，首先应该考虑投资商的利益和感觉，他们希望通过“短平快”的运作方式，达到投资利益的“最大化”和投资周期的“最短化”，投资商可没耐心等你到服务最佳，盈利最好的时期，他们随时随地都想把一个包装良好的企业抛给另一个接盘者，然后自己获利了结。因此至尊租车应该把主攻方向放在扩大规模上，而不是放在规范服务上，因为规模决定了至尊租车继续融资的可能和结果，没有规模、没有网络就没有噱头，投资商就没有兴趣，就不能实现融资的目标，也就不能实现企业的发展目标。这就是汽车租赁企业资本运作，规模发展的必由之路和必然规律。因此，至尊租车目前的状况也着实让大家感到遗憾和惋惜，2000多台车的现状和规模又有谁愿意为其投资和买单呢？但愿至尊租车的领导者能够振作起来，摘掉自己身上的所有“光环”，审视自己的优势和不足，明确自己的方向和目标，摆正自己的位置和态度，抓住自己的特色和风格，锐意进取、大胆创新，不畏竞争、勇往直前，始终保持清醒的头脑，始终保持三足鼎立的态势，重新找回至尊租车的精气神。(文/鼹鼠)

时代周报刊登了一篇文章反映汽车租赁行业中至尊租车的落寞，真的如此吗？ 文中提到，相比神州、一嗨，至尊租车并不那么知名，却是全国首个引入全国连锁的汽车租赁企业，如今却无法拒绝命运安排的“落后”。仅半年多的时间，至尊的规模已经被对手远远超越，神州租车的规模从2010年6月的1000台飙升到如今的1万多台，而一嗨的规模也已经从2300台向2010年的10000台“奋进”，而至尊的规模目前仍停留在2000多辆。

文 鼹鼠 目前汽车租赁行业已经形成了三足鼎立之势，既北有神州租车，南有至尊租车，东有一嗨租车，三家汽车租赁企业既有相同之处，也有不同之分，相同之处既他们都是近几年通过吸引风险投资或创业投资兴建起来的汽车租赁企业，经营模式大同小异，都是以连锁经营方式的方式拓展全国市场。而不同之分就是他们在具体经营策略和方式上都有自己的优势，并利用这些优势参与市场竞争。