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受国际金融危机冲击，中国经济发展方式过于粗放的深层次矛盾进一步暴露，虽然中国终于超过日本，成为仅次于美国之后的世界第二大经济体，但是经济转型十分紧迫，而主要在于产业结构调整。 汽车产业作为世界经济的支柱产业来说有着重要的地位。当前，飞速发展的中国汽车行业显然已经成为全球汽车产业分工链条之一。笔者认为，中国汽车产业要想进一步发展，由低端市场向高端发展是必经之路。而想要从低端向高端进军，还需在全球分工链条中努力，打造具有国际竞争力的民族汽车产业。从技术层面来看，目前绝大多数国际汽车企业都已经或表示要把地区研发中心和设计中心转到中国来，这说明，中国在国际汽车分工体系中正逐步向高端产业链条迈进。 我们同样看到的是，2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》，国家明确提出了实施自主品牌的发展战略，并支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。也是在这之后，“合资企业自主品牌”首次浮现出中国车市，为中国汽车产业注入了新的活力。

“糗事年年有，今年特别多”用这句话形容2010年的中国汽车市场，是一点也不为过。2010年的中国汽车市场，荒唐事实在是太多了。