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一个眼神就就可以让比亚迪车载机器人为你点歌
无论是通过触摸屏还是语音控制，车载系统的目的都是为了提供更多驾驶乐趣。在北京车展上，比亚迪推出“秦”电动车，其仪表台上配备的“i”机器人可通过表情、动作和语音和驾驶者互动，提供多种服务。 这个小机器人采用了一个微笑的卡通造型（是不是很像《机器人瓦力》中的太空机器人Eve啊有木有），前面的字母“i”表明它与比亚迪的“i系统”有关联。“i系统”是比亚迪的车载网络平台，可以给车主提供安全、行车、资讯、娱乐等服务。当车辆上电时，“i”机器人会从仪表台中自动升起，然后连接到“i系统”。它的语音控制系统管理着车辆的无线网络、位置服务、音乐下载和驾驶员疲劳检测（估计是通过放在机器人里的摄像头实现的）。只需一句话，它就会帮你处理这些乱七八糟的事情，似乎是个很好的“管家”。 “秦”可能是市售的首台配备这种机器人助手的汽车，不过车载机器人或类似的想法却是先前就有的。 2009年，麻省理工学院为奥迪开发了情感智能驾驶代理（AIDA）。它不仅看起来很酷，而且表现得就像某种极为人性化的GPS，它能学习你的驾驶习惯，据此提供新路线的指引建议。日产汽车的机器人助理（RA，虽然听起来不给力）是该公司去年的一个概念产品，它能分析驾驶者的心情，以确保驾驶者能以良好的状态驾驶。最后则是先锋公司的小企鹅形状的驾驶伴侣机器人，它曾亮相于2006年的CEATEC贸易展会上。它内置一个摄像头，能检测路牌、红绿灯和其他环境因素，临近危险时就会拍打机器翅膀并发出叫声（绝不会在你堵车时让你抓狂）。 其实，所有这些项目，都有一个现实环境中的可行性问题——我们创造一些帮助我们的东西，但它们会不会在某个时候反而开始成为我们分神的原因所在？不幸的是，我们自己可能不会发现这个问题的答案。
TID–比亚迪新动力
3月30日，第一季度最后一个交易日，比亚迪（002594.sz）以当天最高价的28.30元收市，涨幅高达4.04%,远远高于大盘。除了当天比亚迪与戴姆勒推出新品牌腾势（TENZA）带来利好消息外，更为主要的是在第二天的31日，比亚迪汽车官方宣布，G6 1.5TID尊荣型DCT版(涡轮增压缸内直喷发动机TI+双离合自动变速器DCT)上市，该车配1.5T发动机和6速双离合变速器，售价为11.58万元，成为刺激股价的上涨的动力之一。
一个曾在比亚迪工作过的应届硕士生评比亚迪
本人去年6月份硕士毕业，8月份进入比亚迪，今年5月份离开比亚迪。我所进的比亚迪是深 圳的比亚迪股份有限公司，而不是北京上海和西安的那几个，据我所知，深圳的在这些公 司当中是最好的。 这段短暂的工作经历，在人生的长河中看起来可能更短暂，但是对于人的一生可 能有深远的影响，因为这是第一份工作。我写该文有三个目的，一是记录一下我的这一段经历，二是告诉应届生们一个尽 量真实的比亚迪，以免大家犯我和我原来的同事们犯过的错误，三是想告诉应届生第一份 工作的重要意义。如果有人举例说所认识的某某进入比亚迪月薪几万的，我不会争辩，因 为我是站在应届生的角度写的。最后我希望越来越多的应届生可以看到这篇帖子，因为比 亚迪招的应届生的规模也在扩大，这里我用了招字，而没有骗字，是因为他的正常手续都 是合法的。最后说一句，如果我哪里有说错的地方，希望byd的同志们站出来指证，给大家一个尽量真实的比亚迪形象。
六款A00级轿车持有成本分析
随着油价逐渐走高以及城市当中的停车费用稳步提升，消费者购买一台私家车需要考虑的不仅仅是车的价格、配置、空间、动力等方面，也要全面的衡量一台车的持有成本高低与否，虽然微型车的各种费用和更大一些的车型相比不算高，但是结合到微型车低廉的提车价格，还是能比较出个谁高谁低的，所以今天无肉博客将和大家一起分享市面上六台A00级轿车的持有成本。 （本文中的油价以7.45元为例，保险费用也是以第一年的报价乘以三，并未考虑第二年保险报价的上下浮动）
比亚迪汽车车窗自动关闭器维修
施工前车况的观察：验车时发现车身有许多的划痕，因黑色车，其它线路及灯光一切正常。因车主常常忘记关窗，装了关闭器，解决了车主的烦恼。
比亚迪需要再次证明自己
比亚迪董事长王传福先生总喜欢告诉媒体，自上世纪九十年代中期他白手起家创立比亚迪以来，他就一直努力在“证明”自己，证明自己在正确的时间做出了正确的决定，为企业制定了正确的发展战略，开发出了正确的产品。所以能在进入汽车行业短短的七年里，以黑马和市场领导者的姿态傲视其他老牌的自主品牌汽车企业。不得不承认，在过去的十五年中，比亚迪的发展速度确实让业界吃惊不小。在不到十年的时间里，比亚迪由一个名不见经传的只有几十人的小作坊，一跃成为世界上最大的充电电池生产企业。从2003年收购秦川汽车进军汽车业开始，仅用了六年的时间，便在2009年以44万的销量紧跟奇瑞挤身中国最大的自主品牌轿车生产企业的行列。比亚迪的拳头产品F3更是连续数月位居最畅销的车型榜首，创造了自主品牌单一车型销量的奇迹。
比亚迪要完成60万销量，我看基本上够呛
巴菲特前脚刚走，有关部门就公布了比亚迪西安第二工厂违法占地案的处罚结果，没收了已建成的建筑物，并罚款294万元。这对于急于扩产的比亚迪来说，可是一个不小的打击。然而，更大的打击在于，巴菲特老先生费力表演拉升起来的股价在他刚离开两天就从最高64.7跌到了56.5，有点让他老人家失望。刚公布的九月份销量依然令人沮丧。前九个月共销售38.6万辆，对于全年要完成调低的60万的目标，剩下三个月平均每月需要完成7万多辆的销售，从目比亚迪的经销商的情况来看，我看基本上够呛。王传福先生或许后悔当初调低目标时，为什么不是直接调整到40万或50万？