Tag Archives: 拆装

整车电器的线路查找基本都完成了，开始要把所拆过的电器的内饰板等等之类的部件装复了。在查找线路的过程中，牵涉到要拆到的车身部件比较多，所以在拆卸的过程中，都应该要小心的拆卸，按正确的操作步骤去操作，同时在安装时也必须要规范不能造成任何部件的损坏，但是在拆装的时候，还是会遇到一些故障问题的，但在这些情况下也是一个很重要的学习机会。 在这次对车身修复的过程中，我们遇到的车身故障有：仪表机油压力指示灯、手刹指示灯、充电指示灯不亮，雨刮不能工作，还有就是刹车灯一边长亮，两边都不能受控制。 故障诊断及排除：仪表的刹车灯、机油压力指示灯、充电指示灯不亮。

首先是拆装灯光总成及仪表台、饰板等， 为了解各灯光工作原理及布线，首先要将驾驶室内仪表台、饰板等进行拆卸，方便查线画图以及对线束修复工作，拆卸前对所有车上用电器都检测了工作情况，并起动发动机试运转一段时间，然后熄火拔下电池负极，再拔下电池正极搭线，防止拆线失误，出现短路损坏车身用电器，开始先拆方向盘下面的挡板，由于金杯车的饰板固定螺丝多数外露在表面很好找，所以拆卸过程都比较简单，以为拆饰板都是简易工作，直至有一次到另一辆轿车上拆卸查线才知，由于追求美观，很多车（特别是进口车）都将饰板固定螺丝隐蔽起来，或设计了很多特别的内扣，不熟悉车型及设计很容易把饰板损坏或耗费大量时间查找，还有就是安装时无法将它复原或安装错误，所以在拆卸饰板时一定要先认真观察饰板的设计，先查找可能隐蔽的固定螺丝，用力要适当，避免强拆损坏。< ／p>

拆装后轮 拆装后轮所用到的工具不多，一把102的一字螺丝刀、一把老虎钳、风动扳手以及21MM的六角套筒就够了。

一直以来都不是很明白，对于雅阁这种发动机前置前驱动，四轮独立悬挂碟式制动的车型，没有传动轴也没有制动鼓，它是什么设置驻车制动的呢？通过这几天对雅阁车后轮制动的拆装，终于明白了碟式制动是如何装置手制动的了。

后制动分泵并不完全与前制动的相同，所谓后制动分泵，不仅为制动片和制动盘提供压紧的力，而且还具有驻车制动的功能！然而，为了清楚后制动分泵的结构及原理，我们必须对其进行解剖。

拆装分解前减震器可以说是比较有难度的维修作业，只有经过严格的训练才能独立操作完成。因为雅阁汽车前减震器弹簧的弹力是比较大的，比后减震器的弹力大很多，所以危险性也比较高，操作时要确保万无一失，不能有丝毫马虎，否则将会产生严重的事故，从车上拆减震弹簧座时，一定要记住，不能拆错，如果将减震器固定防松螺母拆掉，就会造成严重的事故：弹簧垫片飞出伤人。把减震器装到弹簧拆装器上进行解体，固定好减震器，做好减震器上弹簧座与减震器下端的记号，避免往车上装时螺母不对而装不上。

轮胎在汽车中起到举足轻重的作用，它好比人的四肢，如没有了双腿则没法行走。轮胎的作用主要各有： 1.支撑全车身重量 2.与路面产生摩擦力合牵引力使汽车起步前进 3.吸收在不平路面行驶带来的冲击

雅阁后轮制动系统是一个集行车制动与驻车制动于一身的制动系统，所以里面的零件与前制动分泵相比要复杂得多了。

离合器与变速箱它们都是构成汽车底盘的重要部分，在汽车上它们的作用是不可缺少的，离合器是安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝将离合器总成固定在飞轮后平面上，离合器的输出轴即变速箱的输入轴，在汽车从起步到行驶的整个过程中，驾驶员根据行驶情况，需要随时踏下或松开离合踏板，使发动机和变速器分离或接合，以功断或传递发动机向变速器输入的动力以保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡并防止传动系过载。

检查工具，待一切事前工作准备完毕以后，便开始着手去拆卸变速箱，从表面上看，它也是一个简单的连接装置而已，其实大家都经常做了一个动作，就是把电池的负极给拆了先，变速箱上有车速传感器，倒档传感器，还有启动马达，它们都是与电池用电线连接的，把那些传感器上的线来拆下来后，在电池的作用之下，它们与车身碰撞时就会产生短路现象，导致电池的烧坏。把波箱下架后，便可以看到属于离合部份的压析与习轮，它们中间夹着一个离合器摩擦片，拆卸完毕后，按理说应该往回装了，可是虽然修的是一个拆装过程，主要是去检查，看看摩擦片磨损辨议情况，压板上的膜片弹簧的磨损情况，还有其它都是需要睁大眼睛去看，看完之后用头脑去思考，所以拆装的课程中，也包含了检查的要求。