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问：高6DSG变速箱手自一体1.6的车子，里程20000公里，做了两次保养，除了大家普遍反应的冷车异响，车身颠簸时有异响外，还没发现太大的问题，平均油耗7.8左右。前几天接到4S店通知去升级变速箱程序（专门问了1.6的非TSI的车是否也要升级，答复需要），回来后发现问题：

离合器与变速箱它们都是构成汽车底盘的重要部分，在汽车上它们的作用是不可缺少的，离合器是安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝将离合器总成固定在飞轮后平面上，离合器的输出轴即变速箱的输入轴，在汽车从起步到行驶的整个过程中，驾驶员根据行驶情况，需要随时踏下或松开离合踏板，使发动机和变速器分离或接合，以功断或传递发动机向变速器输入的动力以保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡并防止传动系过载。

检查工具，待一切事前工作准备完毕以后，便开始着手去拆卸变速箱，从表面上看，它也是一个简单的连接装置而已，其实大家都经常做了一个动作，就是把电池的负极给拆了先，变速箱上有车速传感器，倒档传感器，还有启动马达，它们都是与电池用电线连接的，把那些传感器上的线来拆下来后，在电池的作用之下，它们与车身碰撞时就会产生短路现象，导致电池的烧坏。把波箱下架后，便可以看到属于离合部份的压析与习轮，它们中间夹着一个离合器摩擦片，拆卸完毕后，按理说应该往回装了，可是虽然修的是一个拆装过程，主要是去检查，看看摩擦片磨损辨议情况，压板上的膜片弹簧的磨损情况，还有其它都是需要睁大眼睛去看，看完之后用头脑去思考，所以拆装的课程中，也包含了检查的要求。